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可选用油压式和脚踏式。经解析较为高速隧道衬砌台车参数对台窗框刚度规定低，构造形式灵便，重量较轻，其生产加工规定和施工现场铺装路轨的设计标高规定低，方便使用，但对液压缸自锁性规定高，衬砌中液压缸不容许回缩。脚踏式则反过来，因为一个电机要驱动器多个丝杠传动系统，对各转动轴平行度规定高，且台窗框务必有很大的弯曲刚度，构造规格，因构造偏重、生产加工规定高，并且因丝杠是同歩姿势因而当路轨设计标高偏差很大时，将立即危害模板部位，进而危害衬砌品质。经解析较为采用液压传动系统计划方案，对液压缸采用液压机锁和静态平衡阀等对策，使液压缸自锁；另外配套设施选用丝杠组织开展机械设备锁住，并提升模板的支撑板，确保了模板在高速隧道衬砌台车参数时不回缩，不形变。

高速隧道衬砌台车参数定位后，工作工作人员应将台车车轮子用木楔子楔紧，随后在测量工作人员的指挥者下开展台车定位校准，当台车偏位很大时，应分批对称调节液压缸使台车部位超过均衡规定。当台车定位符合规定后，应将台车底端各丝杆液压千斤顶拧紧，再依次对称将台车两边液压千斤顶扭紧，当台车各丝杆液压千斤顶所有拧紧及时后，将油压缸液压千斤顶松掉，以维护液压缸。高速隧道衬砌台车参数混凝土浇筑混泥土前，工作工作人员应逐一反复查验液压千斤顶，保证每一丝杆液压千斤顶已***拧紧，每一千斤顶所有泄压。现浇混凝土全过程中，应严苛对称混凝土浇筑，两边入模混泥土坡度不能超过1米，以0.5-0.8米为宜，另外应派专职人员查验液压千斤顶。当模筑钢筋混凝土厚、方量大时，应适度减慢浇筑速率，并抓紧看模次数，避免跑、涨、塌模而出現安全事故。高速隧道衬砌台车参数供电系统操纵电箱应置放在隧道施工基准面上，禁止将操纵电箱安裝在台车上，所有设定电源插头务必历经漏电保护开关，姿势电流量不可超过30MA、姿势時间不可超过0.1S，电缆务必应用硫化橡胶软电缆线，且正中间不可有连接头、损坏，台车模板支撑务必有靠谱的保护接零联接。

高速隧道衬砌台车参数是隧道施工过程二次衬砌中尽量运用的***设备，用于对隧道施工内壁的砼衬砌工程施工。该产品隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标货品，全液压钻机高速隧道衬砌台车参数又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道施工和公路桥梁工程施工中还普遍选用提升滑模起吊滑模和翻模等。高速隧道衬砌台车参数多见于水工隧道施工中,不得隧道施工有砼工程施工纵向接口处,运用全圆穿行式;边顶拱式货品应用更加普遍,多见于路面、隧道施工及地下洞室的砼二次衬砌工程施工